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HealerLee

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수민아빠

마징가~~z
11469203 며칠전 DELL 모니터
부러우십니다.
자유게시판 2023/09/26 06:09:45

마징가~~z

마징가~~z

마징가~~z

마징가~~z
11469198 아 ㅜ.ㅜ-m
아쉽아쉽아쉽.......
자유게시판 2023/09/26 06:09:55

마징가~~z

버미아빠

CC

waikano

오늘

딸바보님

딸바보님

다스 부트
11469189 또 급발진 주장...EDR을 못 믿어? 좀 제대로 알아보자!
모바일- 대부분 급발진 주장 사고들은 지가 악셀 끝까지 밟은 겁니다. 그 이유는 이렇습니다. 기본적으로 기본 발의 위치는 악셀이어야 합니다. 그런데 시내주행 많고 브레이크를 허구헌날 붕끽 수준으로 밟다보니 자기 기본 발의 위치가 브레이크 인 분들이 다수입니다. 기본 발의 위치를 브레이크인 사람들은 헷갈리면 악셀위치에서 브레이크라 착각하고 밟는데 차가 더 나가니 더 꽉 밟는 거죠. 그게 급발진이라 착각하게 되는 겁니다. 기본 발의 위치가 악셀이라 생각하는 사람은 브레이크 밟을 때 어차피 발을 브레이크 쪽으로 움직입니다. 헷갈려봐야 악셀 밟는다고 브레이크 밟는 거죠. 악셀 꽉 밟는 사람 없으니 어? 왜 차가 서지? 이럽니다. 솔직히 여기 운전하시는 분들 발의 기존 위치가 악셀인 분 손들어 보세요. 다수가 기본 발이 브레이크일 겁니다. 그거 헷갈리면 악셀 냅다 밟는 겁니다. 내 기본 발은 무조건 악셀이다 생각하세요. 모든 급잘진 주장 차량들 특징이 뭔지 자세히 한번 보세요. 99프로가 딱 브레이크 밟는 타이밍에 차가 튀어나갑니다. 어떻게 계속 모르고 밟고 있냐고요? 사람이란게 그래요. 내가 이 줄 놓치면 죽는다 생각하면 거기에서 손을 못놓는것과 같습니다. 모든 기계는 오동작 일어납니다. 아예 없다는게 아닙니다. 근데 99프로는 지가 잘못 밟은 거에요. 아주 옛날의 전자장비라고는 단 하나도 없던 기계식 캬브 차량들도 급발진 같은 경우가 꽤 있었습니다. 근데 그때는 급발진이라 안했어요. 원인이 분명했거든요. 캬브가 쩔어서 버터플라이가 고착되어 열린 상태로 고정되거나 악셀 리턴 케이블이 오래되어서 뻑뻑해져서요. 지금 차량도 그 중간 부분들이 조금 다른 방식으로 작동할 뿐 기본구조가 똑같습니다. 요즘 차도 똑같이 기계적 구조는 같으니까요. 이건 급발진이 아니라 그냥 예방정비를 제대로 안해줘서 그래요. 제가 본 것 중에 진짜 급발진은 그거 하나 입니다. 현대인가 기아인가.. 디젤차량에서 엔진오일이 연료랑 혼합이 되어서 같이 연소되는 그거요. 디젤은 압축자연발화 라서 연료가 들어가고 피스톤이 움직이면 계속 연쇄반응이 가능합니다. 근데, 모든 경우에서 브레이크로 다 설수 있습니다. 브레이크는 굉장히 생각보다 강력해요. 밟았다 뗐다 계속 라지 말고 그냥 브레이크 패달 꾸욱 설때까지 밟고 있으면 됩니다. 대략 일반차량의 경우에 풀브레이킹 하면 인제서킷 기준으로 3세션을 못버팁니다. 패드가 다 타서 녹아서 요. 대략 10분 정도? 계속 주행하면서 브레이크 설 밟으면 그렇게 될 겁니다. 근데 그래도 섭니다. 패드잡아주는 철이 패드 대신에 마찰하거든요. 결국 녹아서 바퀴 디스크랑 용접하듯이 붙어버립니다. 고로.. 브레이크로 어떤 경우에도 무조건 정지 가능합니다. 급발진 할애비라도 섭니다. 급발진 주장의 99프로는 급발진 아닙니다. 지가 악셀 누른거지. 다 브레이크 밟겠네 싶을 때 튀어나가죠.
자유게시판 2023/09/26 03:09:11

짐짐짐

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